钢丝绳是第一顺位。按规范，升降用钢丝绳的安全系数不低于 5，实际选型时按灯盘总重的 5 倍以上配直径。检查要看三点：断丝数量（一个捻距内断丝超过 10% 就要换）、直径减小（超过公称直径 7% 报废）、以及绳端固定是否松动。沿海项目还要看锈蚀，镀锌层剥落的地方往往是应力集中的起点。
卷扬机看的是制动与自锁。断电后灯盘不应有明显下滑，下滑距离超过 50mm 就要检查制动器间隙。蜗轮蜗杆自锁结构的减速机，润滑油每两年更换一次，油脂劣化会让自锁力矩下降。
限位开关要双套。机械限位（挡块、凸轮）和电气限位（行程开关）分别起作用，任何一套失效都不能让灯盘冲顶或撞底。实际维护中最常见的问题是电气限位被短接或旁路，检修时为了省事把限位拆掉，之后再没装回去。
还有两个容易被忘掉的地方：一是灯盘上的防坠落装置，独立于升降钢丝绳的第二道保护，每年要做一次手动触发测试；二是杆顶的避雷针与接地，接地电阻每年雷雨季前测一次，超过 4Ω 就要处理。
给一份可执行的周期表：每月目视检查钢丝绳与绳卡；每季度检查限位开关动作与制动下滑；每半年给卷扬机加注润滑脂、测试防坠落装置；每年测接地电阻、做一次完整升降试验并记录电流。把这些写进台账，比事后抢修便宜得多。
灯不亮可以慢慢修，灯盘掉下来没有第二次机会。升降机构的检查周期，应该比灯具更短。